荆州新闻网消息,交通基础设施是基础，提升交通运输服务能力是目的。只有建立起货畅其流、快捷经济的现代物流服务体系，才能充分发挥交通在国民经济中的“先行官”和主力军的作用。

　　现代物流发展水平是衡量一个地区综合竞争力的重要标志。但2010年，荆州市物流产业总产值不到40亿元，还不到国民经济的5%，根本没有发挥出主导产业的作用。究其原因，除了荆州交通基础设施建设相对落后，交通物流的有效供给不足外，大交通、大物流体系没有建立起来是最主要瓶颈。

　　荆州交通“十二五”发展定位是：长江中游主要港口、国家一类口岸、国家公路运输枢纽、两湖平原综合交通运输枢纽、两江物流中转基地、江汉平原水上门户。按照这一规划，除了大幅提升公路运输能力，荆州港口吞吐能力将翻番，即由目前的3500万吨增长到8000万吨；集装箱吞吐能力翻番，由30万标箱增长到80万标箱。

　　而即将通车的沪汉蓉高铁和北煤南运大通道取道荆州更是给我市物流运输带来质的飞跃。

　　作为国家铁路骨干网的重要组成部分，北煤南运大通道最快将在2012年下半年开工。届时除了通过铁路直接向华中、华南运煤，荆州还将利用长江黄金水道的优势，通过水运，将煤炭等物资运到沿江区域。

　　未来五年，荆州城区将重点建设荆岳综合物流园、李埠物流园、楚都物流中心、荆襄物流配送中心，这样每个县市都将拥有千吨级规模以上的港区、码头和现代化物流园区、物流中心。

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